近来，山西运城一男人撞坏3节护栏被要求补偿1.5万余元，有网友评论称“太贵”，质疑补偿价格是否虚高。

  补偿明细显现，运城学苑路3节共10米护栏被陕西车牌车主撞坏，需赔15601元，后降至9000元。极目新闻记者了解到，经两边洽谈，终究由车主自行购买资料修理，将撞坏的护栏恢复原状，保护方交还费用。

  但是，此事引发舆情重视后，也有网友直呼“天价”护栏割韭菜。对此，保护方负责人并不以为自己的报价是“天价”，高报价是为了应对赔付方砍价。

  运城当地的护栏厂家以为，运城市区的护栏规范纷歧，赔付的规范不尽相同，撞坏3节护栏遭索赔15601元算不上“天价”，但确实有一些虚高。

  采访中，有知情人称，此前撞坏上述保护方的护栏遭索赔超3.5万元，前调停达到宽和，赔付2.3万元，但其至今对保护方确定的损坏数据及规范存疑，例如撞歪护栏螺丝，都需补偿整个护栏，太不合理，期望出台职业规范。

  14日下午，车主张先生（化姓）向极目新闻记者供给的明细单显现，损坏护栏板3节（10米）9000元、柱子3个1200元、底座3个1701元；人工费1200元、运费1000元、公司服务机械费1500元，合计15601元。索赔单位是山西恩磊宝建筑工程有限公司（以下简称恩磊宝公司）。

  张先生称，7月4日，他在运城出差，驾车行进在学苑路上，不小心撞坏了路途中心的护栏，轮胎也爆了。交警进行事端确定后，恩磊宝公司向他出具了上述补偿明细单。他表明，自己的车只要交强险，没有商业险，因而大部分补偿只能自己付出。

  张先生以为，15601元的补偿报价太高，且没有补偿规范和根据。其间，护栏板每米900元太贵，而他曾咨询当地护栏厂家，每米出厂价在300元左右，“人工费、运费、公司服务机械费等，也存在虚高的状况。”

  张先生称，事发后通过与恩磊宝公司洽谈，补偿费用降至9000元，“先赔付了对方4000元，别的5000元打了欠条。”记者注意到，快马经洽谈将补偿金额下降至9000元，但这一成果仍未消除网友的质疑。

  张先生表明，14日恩磊宝公司与他最新洽谈的成果是，由他购买护栏板等资料自行修理，恩磊宝公司已将收取的4000元交还，之后会将欠条邮递给他。当日，他已咨询运城一家护栏厂家，预备自行购买护栏资料，对撞坏的护栏进行替换，“经咨询，从厂家购买3节护栏板，需花费大约2800元。”

  15日正午，上述护栏厂家工作人员王女士（化姓）对记者称，14日张先生向厂里咨询过购买护栏资料的费用，但没有下单，“让我们等他电话，再送货。”

  15日正午，恩磊宝公司负责人郭先生告知极目新闻记者，其向张先生开端出具的补偿报价确实为15601元，经洽谈优惠至9000元，终究对方容许自行修理，便交还了4000元，等完全修好后，再交还5000元的欠条。

  郭先生告知记者，被撞坏的学苑路护栏，底座还能够运用，只需替换护栏板和护栏立柱，但现在张先生还未将自行购买的资料送达。

  被撞坏的护栏是什么原料，价格如此贵重？关于网友的质疑，郭先生表明他管护的护栏具有功能性和罕见性。

  他解说，被撞坏的护栏是镀锌原料，底座是100多斤的铸铁。这种护栏放置在路途中心有减缓碰击力的作用，削减车损人伤，是功能性护栏。之前当地没有其他人会做这种护栏，2019年前后，恩磊宝公司开端承受这项事务，一向做到现在。而这项事务是恩磊宝公司从运城市泰通市政工程有限公司（简称泰通市政）承受的市区护栏保护工程，泰通市政则是有关部分的承揽方。

  记者查询发现，一份《2022年运城市中心城区路途修理工程成果公告》显现，泰通市政为运城市市政共用服务中心的收购供货商，施工规模包括“护栏替换”。

  关于报价虚高的说法，郭先生表明快马报价高，但能够砍价。他告知记者，一般车主撞坏护栏，只要买有商业险，稳妥都会赔付。若只买了交强险，大部分费用需求车主自己担负，而这类车主往往会砍价，所以公司开端的报价都会很高。此外，车主也能够挑选自行修理，将撞坏的护栏恢复原状，“不过，大多数车主不会自行修理，由于他们要么有商业险，要么买不到同规制的资料。”

  采访中，有知情人向极目新闻记者供给了恩磊宝公司出具的别的两例补偿明细单。一例是替换11节、修理3节，再包括人工运费等其他费用，合计44168元。另一例则是替换8节、修理4节，再包括人工运费等其他费用，合计35401元。后者车主陈先生（化姓）告知记者，他是2022年撞坏护栏的，没有商业险，一向到本年2月才处理，“我撞坏了护栏理应补偿，但保护方拿不出任何规范和根据，单方面出具‘天价’补偿单，让人难以承受，期望出台职业规范。”

  陈先生至今对保护方确定的损坏数据及规范存疑。他回想道，其时自己撞坏了4节护栏，其他护栏仅仅移位，终究却被确定为需求替换8节、修理4节。损坏的护栏及配件也不让车主带走，是否会被二次运用，不得而知，“保护方称护栏被撞，导致螺丝歪了，就要补偿整个护栏。”

  陈先生说，后来保护方把他起诉至法院，庭前调停，两边达到宽和，终究赔付了2.3万元。

  关于上述两例补偿的相关细节，郭先生并未正面回应记者。他并不以为自己的报价是“天价”，他表明，凡是车主撞坏护栏，用商业险赔付，稳妥公司会对报价进行评价，假如没有商业险赔付，车主就会一向讨价还价，“我是一个生意人，多少要赚一点。”

  郭先生表明，暂未考虑下降报价规范和优化赔付计划，假如当地相关部分或职业协会等官方安排辅导出具职业赔付规范，公司报价就有了根据，“当地的护栏终究值多少钱，总得有人（部分）主持公道，不然总有人以为公司的报价是‘天价’。”

  记者注意到，有网友发文称，该事情之所以引发争议，一方面是有人对虚高的护栏补偿金额表明不满和质疑，以为补偿应当合理公平，另一方面是质疑保护公司宣称护栏的功能性和罕见性。争议背面，大众更期望相关部分对此进行查询，并给出合理解说。

  盐湖区交警大队设备科负责人曾表明张先生撞坏的护栏产权归运城市城管局。14日，运城市城管局市政共用科一名工作人员对极目新闻记者称，关于大众重视的护栏管护、补偿报价等问题，若相关单位、承揽公司、保护公司存在违规违纪违法状况，会依法依规查办。但现在暂未接到关于张先生撞坏护栏遭“天价”索赔的投诉，详细可咨询市城管局下属单位运城市市政共用服务中心。14日以及15日，记者屡次拨打该中心办公室供给的中心保护部负责人电话，为空号。

  此前，运城市城管局相关负责人回应新京报称，该市中心城区护栏的修理承揽给了第三方公司，恩磊宝公司则是承揽方下面一个专门的护栏保护公司。关于补偿价格过高的质疑，该负责人表明，是保护公司弄错了，之前的评定价格每米（节）500至600元。

  前述护栏厂王女士表明，据她了解，运城市区的护栏规范纷歧，例如运城学苑路的护栏立柱有4毫米厚，底座是100多斤的铸铁，规范较高，补偿价格相对较贵。市区有些路段的护栏底座内则是水泥铸成，整个护栏就廉价得多。

  王女士以为，上述评定价格每米（节）500至600元是比较合理的，张先生收到的报价算不上“天价”，但确实有一些虚高。假如是铸铁底座型的护栏，较轻的车辆碰击，一般只需求替换护栏板，立柱和底座还能够持续运用。而就护栏片而言，当地廉价的每米才100多元。