变速箱作为汽车必不可少的零部件之一，其市场需求必然的联系到汽车工业的发展。随着汽车销量的提升，目前国内市场变速箱需求量达到3000万台/年，变速箱企业作为幕后供应商，一些车企并不会刻意说明，其实像奇瑞、长安等自主品牌都有固定的变速箱供应商，国内有哪些变速箱企业，哪家的质量更好？今天我们选车就来详细盘点。

  相关统计数据表明，2016年MT、AT、DCT、CVT、AMT的市场占有率分别为47.6%、28.0%、10.9%、11.1%和1.4%。到2019年，乘用车自动变速箱比例上涨到66%，预测2525年达到80%，这也是汽车消费升级的过程，手动挡慢慢只会出现在低端A级车和高端性能车上，包括AT、DCT和CVT在内的自动变速箱市场占有率进一步增加。

  重庆青山实业有限公司：这是一家长安汽车持股83%的变速箱企业，根据官网的介绍，在重庆、成都、柳州和郑州有四个生产基地，变速箱年产量达到220万台，不仅匹配了长安汽车，还为五菱江淮东风汽车等供应变速箱。

  浙江万里扬有限公司：万里扬变速器股份有限公司始创于1996年，公司总部在浙江省金华市，年产汽车变速器总成超过60万台，旗下拥有武汉博扬变速器公司和台州吉利发达汽车变速器公司，2015年还收购了奇瑞的CVT变速箱公司，目前奇瑞汽车持股12%，主推CVT，主要供应吉利、奇瑞和比亚迪的低端车型。

  上海汽车变速器有限公司：这是一家由上海汽车集团股份有限公司100%持股的变速箱子公司，专为上汽集团的车型生产变速箱，下属分厂分布在沈阳、山东和柳州等地，变速器年销量达到370万台，除了上汽通用、上汽大众上汽通用五菱荣威名爵等，上汽变速箱还供应东风汽车、众泰汽车、北汽等车企。

  盛瑞传动股份有限公司：瑞传动股份有限公司是潍柴集团、中国重汽联合控股的企业，位于山东省潍坊，也是国内最早自主研发前置前驱、纵置后驱8挡自动变速器（8AT）的公司，其标杆性的8AT搭载于众泰汉腾力帆、华晨和大乘等品牌，比如陆风X7、众泰T700)等均采用了这款变速箱，但由于质量差，顿挫严重，投诉率高，目前市面上很少车采用。

  湖南容大汽车变速器有限公司：容大成立于2003年，2017年成为重庆小康工业集团子公司，主要是做CVT无级自动变速器的研发生产，产品有自研的RDC27，也有与博世合作的RDC18。容大的变速箱主要供应力帆汽车东风小康旗下的车型，比如东风风光580)。

  哈尔滨东安汽车发动机制造有限公司：东安成立于1998年，是由中国、日本和马来西亚共同投资的合资企业，拥有发动机和变速器制造技术，目前长安汽车占股29%，早期主要引进三菱汽车（股东之一）发动机和变速器，目前转向自主研发，发动机供应长安，变速箱供应汉腾和众泰T600)等。

  广汽爱信自动变速器有限公司：由广汽乘用车有限公司和爱信AW株式会社合资成立，2020年开始生产变速箱，主要搭载于广汽传祺。

  上海采埃孚变速器有限公司（ZFTS）：位于上海嘉定区，由上海汽车股份有限公司与德国采埃孚变速器有限公司合资成立，主要生产中高端车型的变速箱，供应等品牌。

  加特可(广州)自动变速箱有限公司：2007年成立，由Jatco加特可株式会社独资，加特可成立于1943年，目前日产占股75%，主要生产CVT变速箱，口碑较差，匹配的日产车型变速箱问题多。

  大众汽车自动变速器（天津）有限公司：大众汽车集团（中国）的全资子公司，为上海大众和一汽大众提供变速器，著名的DSG就是出自大众汽车自动变速器公司，核心零部件来自德国舍弗勒集团旗下的LuK（鲁克）公司。

  丰田汽车（常熟）零部件有限公司：由丰田汽车株式会社、丰田汽车（中国）投资有限公司以及丰田汽车北海道株式会社投资，属于外商独资企业，为国产的丰田车供应变速箱。

  本田汽车零部件制造有限公司：成立于2005年，是本田技研工业株式会社在中国设立的独资公司，直接为广汽本田东风本田供货。

  选车侦探观点：从制造商背后的变速箱厂家口碑就可以大概了解相关车型的质量，以上就是国内主流的变速箱生产厂商，你知道你的车搭载什么变速箱吗？欢迎讨论。

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