据悉，十二五期间，北京市将重点建造电动公交车、环卫车、乘用车等各种电动车辆充换电站，构成站点多、掩盖面广、区域联络严密的智能充换电服务网络体系。估计到2015年末，建成由6座大型会集充电站、250座充换电站、210座小型配送站组成的电动轿车充换电三级服务网络。现在北京地区已建造完结航天桥、延庆、熊猫环岛等12座充换电站，充电桩274个，可以很好的满意1140辆电动公交车、乘用车和环卫车的充换电需求。

  2010年11月11日，广州市政府与广东电网公司举办《加速电动轿车充电设备建造战略协作结构协议》签约典礼。依据协议，两边将在广州市电动轿车充电设备规划、建造和运营方面加强密切协作，把广州市建造成为我国甚至国际重要的新能源轿车产业基地和演示推行基地。此外，从2010年到2012年，广州市将演示推行各类节能与新能源轿车2600辆，到2015年，广州市将建成公交充电站61座，充电桩超8万个。其间，广东省首个共用电动轿车充电站广州亚运城电动轿车充电站于2010年11月12日投入到正常的运用中。据悉，广东已确认广州、深圳等14个新能源轿车演示城市， 依据《广州市节能与新能源轿车演示推行试点实施方案(2010年-2012年)》，从2010年到2012年，广州市将演示推行各类节能与新能源轿车2600辆，其间纯电动轿车800辆。

  据广州供电局介绍，现在已完结《广州市2010-2015年电动轿车充电设备规划》的编制作业，包含广州10区2市。依据规划，到2015年，广州市将建成公交充电站61座(包含慢充站38座，快充站23座)，公共充电站54座(均为快充站)，慢充充电桩80110个(不含公交慢充桩)。此外，有9个快充站现已开始归入中新常识城城市用地控制性规划，并经过专家评定。

  2009年12月28日下午，深圳榜首批电动轿车充电站(桩)在龙岗建成投运。据深圳市供电局局长金基民介绍，本期建成投运的有两座电动轿车充电站：大运中心站和调和站，别离坐落龙岗大运会场馆西面和龙岗中心城调和路西面。其间，大运中心站占地面积1092平方米，出资金额1051.5万元，是现在国内占地面积和出资尖端规划的充电站。

  该站现在设置6台快速充电机，可向出租车、小轿车、公交车供给充电服务，站内可一起包容12台电动轿车驶入。而调和站则设置3台快速充电机，可一起包容6台电动小轿车驶入。

  此外，榜首批投入运营的还有134个充电桩，首要散布在全市各区的公共泊车场和小区泊车场，便利市民使用夜间泊车的谷期电为电动轿车充电。

  国家电网陕西省电力公司营销部主任高英南29日向记者泄漏，西安将于2010年出资兴修4个电动轿车充电站和200个充电桩。4个电动轿车充电站，西安城区内东南西北各一个。200个充电桩首要放置在西安的各小区、超市、共用泊车场内。其间，每个充电站出资200万元-300万元，设有4个充电设备。一辆电动轿车充满电，一次需40分钟，可行进300多公里。充电桩时刻要长些。详细的计费规范还未出台，需由陕西省物价局来定。

  2010年1月8日，临沂供电部分完结电动轿车充电站的选址和规划作业，临沂榜首座电动轿车充电站行将建造。该站投运后，将是全国电力系统继上海、深圳之后第三座投入商业化运营的充电站。作为山东省内电动车试点城市和“两型社会”试点城市，临沂市规划了电动公交车线万元，用于建造欢然路东段和北城新区两座充电站，现在已基本完结欢然路东段充电站方案规划。该站建成后将是国内占地面积和出资尖端规划充电站，可满意20辆电动轿车实时不间断、安全可靠充电。

  据供电部分介绍，电动公交车充电与手机充电相同，只要将插口和充电台位的充电器对接上即可充电，可选择快充、中充、慢充形式，长则三五小时，短则20分钟，因而，电动轿车可使用电网夜间低谷时段充电。除电动公交车外，充电站还可满意家庭电动轿车的充电要求，市民可到供电部分购买IC卡进行轿车充电刷卡缴费。

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