智能手机、平板电脑市场日益饱和，汽车正在向智能化、网络化、电动化方向的发展，汽车电子处于爆发的前期阶段。根据德勤测算，2016年全世界汽车电子规模将达到2348亿美元，其中，中国汽车电子市场规模将增长12.7%，超过740亿美元。
人们对驾驶的舒适性、安全性、娱乐性的要求日益严苛，各类汽车电子科技类产品在汽车中的普及率将持续提高，元器件行业无疑将成为受益者之一。
记者了解到，顺络的电子变压器产品已经应用到华为的基站中。倘若传闻属实，博世公司的认证，预示着顺络已经拿到了进入汽车电子大门的钥匙，为顺络进入汽车电子打下了良好的基础。
德国博世企业具有130年的发展历史，积累了丰富的技术，在传统汽车零部件业务上，最大的优势主要来自于传统汽车配件，比如ABS、汽车转向系统等等。因为拥有感应器等核心技术，博世在智能驾驶、工业4.0等发展上同样极具优势。
据博世称，目前全球3/4的智能手机，都使用了博世的感应器。未来的智能汽车，无人驾驶汽车，一个核心的依据就是感应器+数据处理。目前博世50%的电子科技类产品已经做到了互联，未来目标是100%互联。实际上，博世已经研发出了无人驾驶汽车，计划到2025年推出完全自动无人驾驶系统。依据数据显示，2015年博世集团营收706亿欧元，达到44%的增长。
目前电子变压器一般都采用手工的生产方式来制作，这种制作流程与工艺具有人力成本高，生产效率低等缺点。随着电子，工业设计等技术的发展，各类电子科技类产品正在变得更轻更薄，其中电源模块更是要设计的足够轻薄才能满足整机需求，这其中对低背高效能的电子变压器的需求就十分突出。
在此背景下，顺络率先在国内建立了变压器全自动生产线，以应对劳动力成本上涨和用工慌的压力。自动化产线实现了“绕线、焊接、包胶带、装配、测试、打标、盘装”一体化，避免了人工搬运环节，呈现出高生产效率和产品具备高可靠性和一致性等优点，有着非常明显的市场竞争力。
除了基站和汽车电子，顺络的电子变压器产品还能应用于LED照明及快速充电领域，下游客户包括华为、富士康、OPPO等。
汽车电子正在处于高速增长期，器件的利润也远高于消费电子，除了电子变压器，公司的无线充电圈技术全国领先，未来有望在汽车充电桩上大范围的应用。汽车电子领域将成为顺络的电子下一个业绩增长点，前景可期。
除了新领域的产品推进，顺络电子在传统电感业务产品上也持续升级，推出的 0201、01005等精密电感打破了日企在高端电感领域长期垄断的地位，可完全与全球电感龙头村田同台竞争，甚至局部超越。据集微网了解，在一些电感细致划分领域如压敏电阻、NFC、超薄叠层功率电感等，顺络的实力已经稍强村田。
此外，顺络电子还是国内有实力量产氧化锆陶瓷为数不多的厂商之一，受益于指纹识别的爆发，目前处于供不应求的状态。其指纹识别陶瓷盖板已经与国内知名模组厂合作，供货vivo、OPPO、一加等国内手机厂商。
智能手机的普及给电感行业带来了新的生机，而随着NB-IOT(窄带蜂窝物联网)标准核心协议的完成，标志着物联网时代的开启。未来，联网设备的不断增多应用也在逐步扩大，给元器件行业带来更广阔的市场空间，同时远程控制等家电设备在指纹识别上的应用也蕴藏着巨大的机会。顺络电子未来将受益于电子科技类产品功能增加、性能变强带来的元器件增加增加，也将受益于新能源汽车等终端电气化向电子化过渡产生的新的市场空间，与众行业一起分享物联网的饕餮盛宴。
2017年半导体电子盛宴——上海慕尼黑电子战刚过去，汽车电子作为重头戏之一，我们从这场技术盛会中能看到哪些趋势？汽车电子升级新风向路在何方？eeworld汽车电子小编本文为你梳理。汽车电子产业打响升级战。汽车电子作为汽车智能网联化发展的重要基础，站在了风口浪尖。 面对潜力巨大的市场，汽车电子厂商紧随技术发展的新趋势，在各个细致划分领域“深耕备播”，力求抢占先机。汽车电子的连接器巨头TE（泰科电子）、博世BOSCH、东芝TOSHIBA、瑞萨电子Renesa、意法半导体STMicroelectronics等参展2017慕尼黑上海电子展，集中展示汽车电子前沿技术解决方案。这一些行业领导者不断制造惊喜，不凡的技术创造新兴事物的能力令人期待。由于汽车电子控
2014年全球业绩实现逆势增长，完成预定目标 预期2015年实现3%至5%增长 逐步提升软件竞争力 斯图加特 博世集团2015年第一季度销售额实现全面增长，约达13% 。如除去汇率因素影响，销售额增长达5.4%。博世预期2015财年，除去汇率因素影响后，销售额实现3%至5%的增长。 当前我们在各业务领域所积累的经济与技术优势为我们开拓新的市场提供了坚实的基础。 博世集团董事会主席沃尔克马尔 邓纳尔博士表示， 互联化的产品与服务将成为企业未来发展的主要增长点。当前我们已将互联化带进每一个业务部并积极地推进。 在刚刚过去的2014年，博世推出了众
集团2015年第一季度销售额实现全面增长 /
GENIVI 2.0车载信息娱乐系统界面效果图 日前，博世公司宣布启动与江淮汽车的合作，共同开发中国首款基于GENIVI 2.0平台的新一代车载信息娱乐系统。 博世拟通过GENIVI平台实现资源共享，对车载信息娱乐系统的开发流程与环节进行相对有效精简，进而实现整体研发成本的降低和开发周期的优化，并推动车载信息娱乐系统技术的创新。新一代系统将根据中国汽车用户的使用习惯定制一系列相应功能。在博世的配合下，江淮将于2014年推出国内首款配备GENIVI 2.0车载信息娱乐系统的车型。 博世三维艺术导航地图也将在全国范围内首次配备在该GENIVI 2.0系统中。该技术摒除了真实感三维地图中的冗余信息，
串行NOR闪存为基于视频的ADAS存储启动代码和算法，即使在125°C的汽车极端高温下也能可靠运行 赛普拉斯半导体公司（纳斯达克交易代码：CY）今日宣布，博世公司为其新一代基于视频的高级驾驶辅助系统（ADAS）选用了赛普拉斯的汽车级串行NOR闪存。赛普拉斯的四串行NOR闪存系列可为那些实现无人驾驶功能和全自动汽车功能的现代ADAS平台提供最高的性能，以及可扩展性、安全性和保密性。NOR闪存用于存储系统启动代码和算法，可在最高125°C的高温下具备极高的工作可靠性。 ADAS平台是实现无人驾驶的基础。基于视觉的系统是提供行人检测、车道保持、交通标志识别、防撞和盲点监测等重要驾驶功能的关键。博世基于摄像头的ADA
进一步拓展长期合作关系 /
对于汽车零部件检测来说，尺寸的检测应该是重中之重，要检测和控制尺寸就必定会用到LVDT 位移传感器 。LVDT位移 传感器 作为一款环境适应能力强、精度高、耐用的位移传感器是零部件检测系统中的首选。那么LVDT位移传感器在汽车零部件检测中具体有什么应用呢？以下是申思测控小编的分享： 汽车工业生产中，零部件自动检验测试技术的应用，既能大大的提升生产效率，同时也减少人为因素对质量的影响，而自动检验测试的核心部件是LVDT位移传感器。LVDT位移传感器是一种把非电量的物理量转换成电量的装置，LVDT位移传感器测量得到的电信号通过采集卡传到计算机，计算机做多元化的分析处理以便发出相应的动作指令。汽车零部件在生产的全部过程中，能够最终靠LVDT位移传感器与计算机构成
检测要用到LVDT位移传感器吗？ /
据外媒报道，博世研发了新款长途车智能车载信息娱乐系列（Coach smartInfotainment Series），公司计划在2017年比利时世界客车博览会（Busworld Kortrijk 2017）上完成其产品首秀。 新款车载信息娱乐系统的核心部件为Coach smartRadio及Coach smartPanel。前者可收听数字音频广播（DAB+）电台的节目并利用蓝牙功能收听智能手机上的流媒体音乐（stream music），还能确保驾驶员在不分心的情况做手机通话，且驾驶员的双手放置于方向盘上。Coach smartPanel正在拓展这类功能，将更多的娱乐功能添加到乘客舱及驾驶座舱内。 新款Coach sma
独立式键盘就是一个按键对应着一个端口输入，每一个按键都有一个按键电路来区分其是否按下。下面将首先介绍按键的结构，然后再介绍按键的外扩电路，以便于读者对独立式键盘有一个清晰和完整的认识。 按键分为单路和多路，在实际的应用中，按键和开关的功能是基本相同的，现在将基本的按键及开关汇总，如图所示。 图 基本按键和开关 下面的按键及开关中不仅有单路的、双路的，还有多路的。有些开关是选择开关，一般选择开关只有两路，不是第一路就是第二路；另外，还有一选二的开关，即有两路开关，可以再一次进行选择两路同时开或关。 这些例子基本上涵盖了实用的按键和开关，另外还需注意，尽管按键或者开关的电路相同，但是其形状和指标都不同。例如，平
世界末日，现在我们耳边充斥着这样的悲观言论。消费者信心在降低，上涨的油价对经济和消费的人支出能力不断施压。房地产业每况愈下，贷款缩紧。对大多数行业来说，2008年将是艰难的一年，包括电子元器件分销行业。会有人怀疑这一点吗？ 事情未必像人们想的那么糟糕。但即使是最佳预测师，在预测增长的时候也会过于乐观。比如，最近有关半导体行业资料表明，专家预测2007年行业增长率为8.7%。线%。 以半导体销售额作为电子行业的代表，因为它能够在一定程度上帮助我们制定来年的期望值。留意预测师之间的差异很重要，即使是最好的分析师在艰难的商业周期阶段对销售额也会预测不准。 我们该担忧吗？
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